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      有著越級的實力 山路試駕體驗星途瑤光

        糾錯  2023/3/18 9:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

      “卷”已經是中國車市的常態,不僅新能源汽車很“卷”,15-20萬元這個偏高端的SUV市場同樣很“卷”,星途瑤光甚至揚言對標40萬元級的豪華中型SUV。星途瑤光在配置方面具有優勢見怪不怪,那么在動力機械素質、乘坐舒適質感上,是否有足夠“越級”的實力呢?本次道路試駕位于舟山嵊泗島,蜿蜒起伏的山路,恰好能對星途瑤光的性能、舒適度來次考驗。

      動力充沛,平順的變速箱難能可貴

      相比合資車,自主品牌車型除了配置具有優勢之外,動力排量也是如此,如今15萬元級別,也能入手2.0T發動機。星途瑤光全系標配2.0TGDI“中國心”十佳發動機,261匹的最大馬力、400!っ椎姆逯蹬ぞ,賬面數據上很亮眼,匹配格特拉克7DCT變速箱,百公里加速8.6秒,WLTC工況油耗為7.6L/100km。

      星途瑤光目前全系一共6款車型,其中搭載了采埃孚全新一代智控四驅系統的車型有三款,四驅車型起售價僅為17.48萬元,本次試駕的為頂配版本。

      261匹馬力放在一款整備質量1.7噸的中型SUV之上,動力儲備必然是游刃有余的,這使得星途瑤光擁有極好的動力響應,在運動模式下,油門十分跟腳,即踩即有,7速雙離合變速箱的換擋邏輯,包括平順性,也是挑不出毛病,這套動力總成,在這一天的山路試駕中給我留下不錯的印象,屬于同排量中上游的水平。

      標準模式下,油門的響應會慢一秒,但動力的呈現并非突出爆發,而是曲線浮現。經濟模式下,油門響應加入了一絲慵懶,繼續深踩,也會喚醒原本的強勁動力。無論在哪種模式下,面對起伏的山路,星途瑤光的動力儲備都是充足的。期間,偶遇一段長度5米的40度左右水泥坡面,使用越野模式駕駛,星途瑤光毫不費力的攀爬而上,這種輕松狀態給了我不小驚喜。

      同時變速箱匹配的平順性也是難能可貴,如果發動機噪聲的控制能再進一步,那就更妙了。其實星途瑤光的座艙NVH表現不錯,配置雙層靜音玻璃,還使用雙液壓懸置設計,在座艙內基本沒有感受到發動機振動。

      星途瑤光的剎車、風琴式油門踏板腳感反饋適中,位置設計合理,沒有剎車踏板偏高現象,剎車踩下初段便能感受到制動力釋放,不過剎車后段需要加重踩踏力度,才能形成線性釋放。

      2014年10月4日

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